VISITE DU SALON PROFILS CO

SALON DE L’APEC LE jeudi 13 décembre 2007 AU CNIT A LA DEFENSE Je me suis rendue au sein de ce salon après m’y être inscrit au mois de novembre sur internet. Quand j’ai vu sur le site internet de l’apec que de grands groupes comme Carrefour, Suez, Auchan, Cadburry, Mars, 3M, Sagatrans et Saga-air y seraient présents ; j’ai pensé qu’il serait intéressant de m’y rendre. Je pensais pouvoir rencontrer des professionnels pouvant me donner des informations sur leurs différentes activités à l’international mais ça n’a pas été vraiment le cas. En réalité, les représentants des différentes sociétés cherchaient principalement à recruter des commerciaux, chef de secteur sur la zone France. Ce qui m’intéresse guère. J’ai une eu discussion avec un représentant de la société SAGA-AIR qui expliquait que les commerciaux juniors qu’ils recherchent seront en relation avec les intermédiaires à l’étranger mais que les missions seront tout de même de répondre aux besoins des clients français et de ce fait, la plupart des actions ne se dérouleront qu’en France avec les compagnie de transport, la douane… Ensuite, j’ai rencontré la responsable d’une boutique de la société « La Cure Gourmande » créée en 1997 qui aura des postes intéressants à proposer mais seulement dans deux ou trois ans. Cette société fabrique et vend des biscuits artisanaux ( caramels, nougats, calissons…). Pour le moment, l’entreprise développe son activité en France mais, elle va ensuite exporter ces produits. Il y aura donc à réaliser une étude de marché, faire de la prospection sur la zone choisie, définir la zone et le mode de distribution mais pour le moment il faut attendre. Ils ne sont pas encore prêts. C’est dommage, c’est tout à fait une mission que j’aurais aimé réalisé pour une société. Pour finir, je n’ai pas obtenu d’autres informations très intéressantes si ce n’est qu’un petit catalogue avec les cordonnées de diverses sociétés. Très personnelement, je ne conseille pas aux individus recherchant un poste touchant à l'import-export ou au commerce international de se rendre à ce salon car il est sans intérêt. Par contre, pour les personnes qui recherche un poste de commercial au niveau national, rendez-vous vite au salon PROFILS CO, vous trouverez forcément un poste qui vous conviendra...

LES PORTS FRANÇAIS VEULENT COMBLER LEUR RETARD EN EUROPE

Cet article est très riche en informations. C’est pourquoi je vais en faire un petit résumé. Le marché des ports français entre 2000 et 2005 est passé de 13% à 8% en ce qui concerne le trafic des conteneurs. Pourtant entre les années 1990 et 2000, le trafic maritime mondial a subit une progression de 4% en comparaison à la croissance moyenne de la production mondiale de 2.2% sur cette période. En ce qui concerne l’avenir, on prévoit une croissance de 4% du transport maritime pour les quinze prochaines années à cause de l’augmentation sans fin des conteneurs venant d’Asie en Europe. De ce fait, on pense que dans 10 ans, les ports devront traiter un trafic qui aura doublé ou triplé. Les raisons actuelles de la lenteur des ports français viennent du manque d’ambition des ports et des capacités de traitement qui ont grandi trop lentement. Par ex : le projet du port du Havre 2000 a mis 10 ans pour se concrétiser alors qu’étant donné l’augmentation du commerce mondial, celui-ci aurait dû être réalisé sous 2 ou 3 ans. Pourtant, pour se rassurer, il n’y a pas qu’en Europe que les infrastructures n’arrivent pas à suivre la demande. Les ports britanniques avancent encore plus lentement que les nôtres. Les principaux concurrents des ports français sont les ports d’Anvers et Rotterdam. Mais avec l’arrivée du port du havre 2000, nous devrions arrivés à doubler la capacité de traitement des conteneurs très rapidement et ainsi passer devant nos concurrents. Le dernier point à améliorer sera celui concernant la mauvaise réputation à l’international, des ports du havre et de Marseille, du fait des grèves qui se produisent trop souvent. Pour conclure, après le havre 2000, nous allons avoir le projet FOS 2XL qui devrait bientôt voir le jour en 2009 et ainsi définitivement renforcer la position des ports français sur le marché international.Article écrit par Mr Philippe mathieu, revue : LE MOCI