Les entreprises exportatrices françaises, comme vous le verrez dans la copie du mail ci-dessous, se trouvent dans une situation critique tant à l'export qu'à l'import. Les choses ont commencé déjà bien avant le début des grèves dans les ports francais avec le passage du simple au double, en moins de trois mois, de la surcharge BAF ( Bunker Adjustement Factor) qui correspond à la surcharge fioul pour le transport de conteneurs.
Cette surcharge est maintenant supérieure au prix du freight lui même. Il est donc difficile de vendre des produits quand au bout du compte il reviendra moins cher au client de faire venir ces produits d'un autre pays du fait de l'augmentation des coûts de transport.
Après presque un mois de grève, la situation ne s'est pas énormément améliorée. Je sais qu'au sein de mon entreprise, pour être certaine que mes conteneurs vont être chargés, je suis obligée de les faire partir du port d'Anvers, ce qui coûte le double pour ce qui est des frais de mise à FOB par rapport à une mise à FOB à FOS sur Mer par exemple. Ceci augmente donc à chaque fois le coût de revient par produit pour les clients finaux.
Le second problème que ces grèves peuvent engendrer est une augmentation des coûts pour les exportateurs quand par exemple vous utiliser un crédit documentaire comme technique de paiement pour une expédition. Vous avez une date limite d'expedition mentionnée sur la L/C pour l'expedition de vos conteneurs depuis le port. Le problème que j'ai rencontré est que mes conteneurs sont restés bloqués trois semaines au port de FOS SUR MER dès le début des grèves. Par conséquent, nous avons eu une irrégularité sur un crédit documentaire qui nous as coûté 90 euros ainsi que des frais de stationnement au port facturés par la compagnie maritime alors que c'est du fait de leur grèves que les conteneurs sont restés à quai.
Le problème vient certes de l'augmentation des prix du pétrole mais aussi du fait que si la France était moins dépendante des pays fournisseurs de pétrole, nous aurions peut être pu limiter les problèmes actuels. Il est vrai que la France a fermé de nombreuses rafinneries et de ce fait nous ne sommes à ce jour pas capable de répondre à notre propre besoin et donc dépendons entièrement de nos fournisseurs.
Il va maintenant falloir trouver une solution avant que cette grève soit étendue aux ports européens comme celui de ANVERS ou BARCELONE par exemple... mais ceci est moin sûre.
Pour votre information, voici le mail que j'ai reçu de notre transitaire ROHLIG :
De :
................@rohlig.com [mailto:................@rohlig.com]
Envoyé : lundi 19 mai 2008 18:50Cc
Objet : Imports via le port de Barcelone
Bonjour, En raison des mouvements de grève ou de cadence de travail très ralenties dans les ports français, les compagnies maritime nous mettent face à des annulations quasi systématiques d'escale et de détour des navires vers les ports Espagnols, Italiens pour la Méditérannée, ou les ports Belges ou Hollandais pour l'Atlantique. Les discussions entre les syndicats et le gouvernement vont certainement durer encore plusieurs mois. Si cela se confirme, il est à craindre que les imports / exports via les ports de Fos et du Havre soient perturbés jusqu'en octobre prochain. Voir ci-joint, un des rares articles de presse expliquant le conflit (daté du 23/04). Ce mouvement très peu médiatisé pénalise fortement vos entreprises, ainsi que tous les acteurs du secteur du transport maritime international. Afin de vous offrir les meilleures solutions logistiques, et vous permettre de continuer à travailler dans de meilleures conditions, nous travaillons sur la mise en place services et tarifs associés via Barcelone : - dédouanement ou mise sous T1 - livraison directe vers vos entrepôts ou dépotage à Barcelone et relivraison par camion (remorque bachée). Des solutions seront également proposées suivant les demandes spécifiques que vous nous avez faites ou que vous êtes sur le point de nous faire . Une équipe de ROHLIG Toulouse se rend à Barcelone cette semaine pour finaliser ces offres qui vous seront remises rapidement. Nous restons à votre disposition si vous souhaitez plus d'informations.
http://www.radiofranceinternationale.fr/francais/actu/articles/100/article_65381.asp
Meilleures salutations,
RÖHLIG FRANCE SAToulouse BranchImmeuble Centreda -
4, Avenue Didier Daurat
31700 BLAGNAC FRANCE
Je me suis rendue au port autonome de Limay en espérant pouvoir aperçevoir un porte conteneur en plein chargement ou déchargement mais malheureusement ca n'a pas été le cas. Ce port est d'une faible activité, loin derrière celle, par exemple, du port du Havre ou du port de Fos sur Mer qui sont beaucoup plus éloignés. J'ai juste pu voir l'entreposage de divers conteneurs.
Malgré la faible activité du port, j'ai pu remarquer qu'il est directement relié au réseau SNCF, ce qui est en avantage pour le transport des conteneurs qui peuvent directement être chargés et déchargés depuis Limay sans avoir besoin d'un pré ou post acheminement par route.
Je n'ai plus qu'à renouveler ma visite en espérant avoir davantage de chance.
